четверг, 28 апреля 2016 г.

Самодиагностика и коды ошибок ABS Nissan Maxima A32. Состояние кондиционера.

Вчера съездил к кондиционерщику. Создали давление. Где то есть утечка. Это не удивительно. У меня вообще все соединения были не затянуты. Надо искать.
Компрессор не заклиненный. Начал качать. Это уже радует. Дал за проверку 50 грн.

После замены лампочек в приборной панели у меня загорелся индикатор ABS.



Ничего другого я и не ожидал:)

Но в один прекрасный момент он потух. То есть при включении зажигания загорается, как положено, проходит диагностику и тухнет. Так что не все так грустно:)

Потом загорается, периодически.

Дошли руки провести самодиагностику.

Для этого на Nissan Maxima A32 необходимо проехать не менее минуты со скоростью не менее 40 км/ч.

По крайней мере так написано в инструкции, Наверное для того, что бы АБС прошел полную самодиагностику.

Потом останавливаемся, глушим машину. После этого не нажимаем на тормоз.

Замыкаем в диагностическом разъеме четвертый контакт на землю.

То есть вот так



Земля сверху-справа.

Включаем зажигание.

Индикатор ABS загорается на короткое время, тухнет и, секунды через 2-3 начинает мигать.

В инструкции сказано про короткие и длинные вспышки. Не знаю. У меня, например все вспышки одной длинны.

Так вот мигает так - несколько вспышек, короткая пауза, опять несколько вспышек, длинная пауза и так дальше.

Количество вспышек перед короткой паузой - десятки, после - единицы. Например две вспышки, пауза, одна вспышка - это ошибка 21.

После длинной паузы индикатор показывает следующую ошибку (если она есть) или повторяет ту же.

Если Вы видите одну вспышку, короткая пауза, затем две, длинная пауза и это повторяется опять - значит это код 12 и ошибок в блоке управления АБС у Вас нет.

У меня показало следующее:

12 - текущее состояние (все в норме)

21 - датчик переднего правого колеса (разрыв)

25 - датчик переднего левого колеса (разрыв)

22 - датчик переднего правого колеса (короткозамкнут)

Есть мнение, что в памяти может хранится ограниченное количество ошибок.

Вообще то нужно сделать сброс, а потом уже посмотреть, какие вылезут опять.

Для этого в режиме диагностики разомкнуть и три раза замкнуть контакты диагностического разъема на протяжении 12 секунд.

А вот сброс у меня сделать почему-то не получилось.



Комментариев нет:

Отправить комментарий