суббота, 20 мая 2017 г.

Китай рулит!

Сегодня приехали ништяки из Китая. Поражен скоростью доставки - 10 дней с момента заказа и посылка уже у меня! При чем бесплатная доставка курьером до дверей! При цене заказа меньше 4 долларов! Китайцы рулят!

Вот такая накладка на ручник под дерево



Если приглядеться с близка - выглядит дешево. А что вы хотели за долар с копейками? Но пусть будет.


А вот эта штука мне очень понравилась


Зарядка на 2 USB, но суть не в этом. Она поочередно показывает напряжение в сети, сколько тока потребляют подключенные к ней устройства и температуру в салоне.





Температуру показывает правильно - совпадает с показаниями климат контроля. Но температуру в салоне клима показывает только в диагностическом режиме. А эта приблуда постоянно. Так что полезно.

Про напряжение в сети и говорить нечего. Очень полезно. Особенно, если учесть, что у меня не горит лампочка зарядки на приборке.

Цена приблуды два с половиной доллара. В руках не разваливается, сделана добротно.

Китайцы молодцы!



понедельник, 15 мая 2017 г.

Вторая лямбда - жива ли?

Сегодня полехал к топливщику - принял сразу (обычно по записи).

Оказалось - обрыв проводки. 



Лямбда рабочая. Ну как рабочая? На оборотах работает почти как новая, а на холостых очень большое время между вспышками. Желательно было бы ее заменить. Но пока не за что:(

Дал топливщику 100 гривен за работу.



суббота, 13 мая 2017 г.

Прошивка газомозга, Nissan Consult и нерабочая лямбда

Утро началось с того, что мне нестерпимо захотелось прошить мозги на газ. Подключил ноут, на всякий случай сохранил настройки и карты в файл. И запустил прошивку. Все само скачалось с нета, прошилось успешно. Вообщем никаких трудностей. К стати, настройки все сохранились.

Наконец-то приехала посылка из Китая. А именно Nissan Consult с USB разъемом. К стати первый мой заказ из Поднебесной.


Цена вопроса примерно 540 грн.

На диске в комплекте шел убогий бесплатный Conzult и драйвера.

Все встало без проблем. Но пришлесь искать более функциональные программы.

Больше всего понравилась OBD Scan Tech - довольно информативная, есть все, что нужно.

К стати, довольно часто вижу в продаже переходники с разъема 14 pin для Ниссан на OBD2. Тех, кто думают, что они купят такой переходник, дешевый OBD2 сканер ELM327 и у них все заработает - разочарую. Не заработает. В Ниссанах этих годов используется другой протокол. ELM327 с ним не работает. Для чего эти переходники, я так и не придумал. ,

Благодаря увидел, что у меня не работает вторая лямбда. Пару дней назад у топливщика работала. Сейчас нет.

В понедельник поеду решать вопрос.



среда, 10 мая 2017 г.

Поездка к газовщикам

Решил поехать к газовщикам.

Узнав по телефону, что нужно заменить фильтра и что я устанавливал газ у них сказали подъезжать сразу, то есть без очереди. Это плюс.

А теперь про минуса.

Парень, которому я рассказал про расход газа, тупой разгон и прочее скептически выслушал, кивнул на редуктор и мозги и спросил: "Так это все беушное?".

То есть стандартная отмазка - а что вы от бв хотели?

На что я ответил: 

- Год назад вы мне продавали как новое. А как было на самом деле - не знаю.

- А....

- Оборудование тоже подбирали вы. Стоимость я не лимитировал.

- А вы уверены....

- Два дня назад был у топливщика, расход на бензине нормальный.

- Ясно, тогда я поменяю фильтры, а все остальное посмотрит Рома (не помню, как зовут, вроде Рома)

Так что отмазка не удалась. Попутно показал им их заказ-наряд с ценами на работу и комплектующие.

В итоге заменили фильтры тонкой и грубой очистки. 


Гадости было не очень много.

Освободился Великий Рома. 

Пожаловался ему на расход и все остальное. 

Великий отмахнулся не дослушав, рассказал, что меняются параметры редуктора и так должно быть. 

Я спросил, почему не подключены лямбды к газомозгу? 

На меня посмотрели как на идиота и сказали, что к LPGTech 326 лямбды не подключаются. Нет, я понимаю, что на погоду они не влияют. Но для наглядности то можно подключить? Видимо лениво. Спорить не стал.

Предложил прокатится и собрать новые топливные карты. Это Великий Рома вообще проигнорировал.

Спросил, стоит ли прошивать мозги, ведь после моей вышли уже три новых версии официальной прошивки. Это вообще не услышали.

В итоге Великий сказал, сейчас все будет нормально и.... запустил автокалибровку.

Отлично, подумал я. А что дальше?

А дальше.... все! Плати 230 грн за фильтры и 50 за настройку. И можешь быть свободен.

И это довольно известный сервис по установке и настройке ГБО!

Буду разбираться сам.



понедельник, 8 мая 2017 г.

Расход трехлитровой Maxima A32. Покупка свечей и маркетинг - бессмысленный и беспощадный

С некоторого времени меня начал напрягать расход газа около 20-ти литров. Справедливости ради хочу заметить, что это в городском цикле. И стиль езды - завел, прогрел, проехал 400 м, заглушил. Но, все равно - много. До трех тысяч оборотов машина тупила, потом начинался нормальный разгон. Поехал к топливщику и отличному диагносту, для того, что бы удостоверится, что все нормально. Всегда езжу только к нему. А потом можно и к газовщикам.

Узнав, что я недавно менял цепь, топливщик пересмотрел фазы. Были осмотрены катушки зажигания, так как были явные пропуски в цилиндрах.

Я задал вопрос, а правильно ли подключен газ, не перепутали ли газовщики форсунки? При этом меня не послали, а отключая по очереди каждый цилиндр и пережимая трубки форсунок, выяснили, что ничего не перепутано. А мог бы и послать.... к газовщикам. Это не его работа.

В итоге мне было предложено съездить в ближайший автомагазин и купить свечи.

Я немного приуныл. Так как сюда рекомендуют иридиевые NGK, а они стоят немало.

Но мне были даны четкие инструкции:

1. Не брать свечи для машин на газу, брать обычные.

2. Не брать платиновые и иридиевые. Наш бензин их кончит довольно быстро.

3. Не брать свечи с несколькими электродами, а только с одним.

4. Если продавец и дальше начнет упорствовать во грехе предъявить ему эту свечу и попросить продать шесть штук именно таких



Если честно, я немного удивился. Как оказалось - зря.

Сначала мне предложили свечи для машин с ГБО. Я твердо отказался.

Потом мне предложили иридиевые Denso. Ну как предложили, их в наличии нету, как оказалось. Но менеджер мне рассказывал, что мне нужны именно эти. Он это в каталоге Denso увидел (здоровенный такой талмуд).

Я попробовал попросить свечи с калильным числом 6 под 16 ключ. Но куда там. У меня тут куча свечей, я всех их параметров не знаю, как я вам подберу, я так не могу.

В итоге я достал свой последний козырь - свечу, которую мне дал топливщик и вкрадчиво спросил, есть ли у них такие?

Оказалось есть. Но они мне не подойдут. Внимание! Они на предыдущую модель Максимы.

Я попросил забыть его обо всем и продать мне шесть таких свечей.

Сделка свершилась, но по глазам менеджера я видел, что он искренне верил в свои слова и не понял что произошло....

Мда. А я еще раз убедился в мудрости своего топливщика.

Купил такие свечи



Denso Q20PR-U Цена вопроса - 45 грн за штуку. Итого 270 гривен.

До этого у меня стояли NGK BKUR6ET-10



К стати, все чистые, хорошие, без масла и особого нагара. Тьху-тьху.


После замены пропали пропуски зажигания. Машина перестала дергаться с нажатым тормозом в режиме Drive.

Проехали с подключенным ноутом. На газу, на небольших нагрузках, смесь очень богатая.

Очень странно ведет себя передняя лямбда. Периодически зависает оборотах.

Решили заменить.

Вот она, виновница торжества


Уже не родная, какая-то бошевская.

Подкинули другую. Валялась какая-то. Она вообще не подавала признаков жизни.

Пришлось ставить новую. 

Вот такую 




А именно VAG 03C 906 262. Да, оригинальную ваговскую. Ну и что, что на Ниссан? Отличаются только фишкой и дополнительным проводом массы. Параметры те же, только работает шустро. Так это отлично.

Топливщик продает их по 50 у.о. Но мне отдал за 40:)

За работу сначала не хотел брать. Потом сошлись на 300 грн.

В итоге двигатель начал легко крутится до 6000 оборотов. До этого его и до 5000 раскрутить было проблемно.

Теперь пора к газовщикам.